Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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La marque Gardner, Etats-Unis 1920 - 1931
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La marque de voitures automobile Américaine Gardner fut fondée en 1920 par Russel E. elle produisit des voitures jusqu'en 1931.
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Installé à St Louis, dans le Missouri, Russell E. Gardner est un fabricant très apprécié de véhicules hippomobiles, dont son célèbre ‘Banner Buggy’.
En 1919, il rachète l’usine Chevrolet de St Louis et passe à la construction d’automobiles, ses premières voitures sont équipées du moteur Lycoming ‘Light Four’, un 4 cylindres de 3 153 cm3.
En 1924, Gardner monte en gamme et propose des modèles à moteurs Lycoming à 6 et 8 cylindres.
Et de 1926 à 1929, il ne propose plus qu’une 8 cylindres de 4 273 cm3, à freins hydrauliques aux quatre roues et équipée d’une fermeture centralisée des portières en première mondiale !...
Anticipant un retournement du marché, Gardner redéveloppe une gamme de trois modèles avec deux 6 cylindres, la 136 à moteur de 70 ch. et empattement de 3,10 m, et la 140 à moteur de 90 ch. et empattement de 3,175 m et une 8 cylindres la 150, à moteur de 126 ch. et empattement de 3,30 m.
Mais, comme William Muller et Erret Cord, Russell Gardner pense que l’avenir réside dans la voiture à traction avant il présente sa voiture pour l’année modèle 1930.
Etablie sur un empattement de 3,38 m, haute de 1,50 m, la Gardner a une allure impressionnante.
Le traitement de sa partie avant est unique, avec un capot arrondi dans le style des Renault françaises.
Malheureusement, ce capot ne recouvre qu’un simple 6 cylindres Lycoming de 80 ch. qui est bien trop anémique pour donner à la voiture des performances dignes de son style.
Et malgré un prix de 2 045 $ seulement(la voiture est ainsi « la seule traction avant du marché des 2 000 $ » selon la publicit, la Gardner à traction avant est un échec commercial.
Après une tentative de recommercialisation de sa gamme en 1931, Gardner se reconvertit dans la fabrication de corbillards et d’ambulances.
Il fait faillite en 1932.
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Histoire chronologique de l'ancienne marque automobile " Gardner ", Etats-Unis 1920 - 1931.
En 1919, Russell E. Gardner rachète l’usine Chevrolet de St Louis et passe à la construction d’automobiles, ses premières voitures sont équipées du moteur Lycoming ‘Light Four’, un 4 cylindres de 3 153 cm3.
En 1924, Gardner monte en gamme et propose des modèles à moteurs Lycoming à 6 et 8 cylindres.
De 1926 à 1929, il ne propose plus qu’une 8 cylindres de 4 273 cm3, à freins hydrauliques aux quatre roues.
En 1930, Russell Gardner pense que l’avenir réside dans la voiture à traction avant il présente sa nouvelle voiture pour l’année modèle, établie sur un empattement de 3,38 m, haute de 1,50 m, la Gardner a une allure impressionnante.
Et malgré un prix de 2 045 $ seulement(la voiture est ainsi « la seule traction avant du marché des 2 000 $ » selon la publicit, la Gardner à traction avant est un échec commercial.
En 1931, après une tentative de recommercialisation de sa gamme, Gardner se reconvertit dans la fabrication de corbillards et d’ambulances.
En 1932, Russell E. Gardner fait faillite.
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